Paletli taşıyıcıda ekskavatör kol tertibatı verimli çalışmayı nasıl sağlar?
2025/07/21 10:06
Dağlık bir maden sahasındaki kısa mesafeli malzeme taşıma projesinde, geleneksel işletme yöntemi ciddi zorluklarla karşı karşıyadır: Engebeli arazi, ekskavatörlerin ve nakliye araçlarının koordinasyonunu zorlaştırmakta, bu da düşük malzeme taşıma verimliliği ve yüksek maliyetlerle sonuçlanmaktadır. Ancak, yeni paletli taşıma aracı,Qa45"Kazı-taşıma" entegrasyonunun yenilikçi tasarımına dayanan manganez levha kol tertibatı, sorunu başarıyla çözmüş ve projenin hızlandırılmasının anahtarı olmuştur.
Maden projesinden sorumlu kişi, "ekskavatör + sıradan paletli taşıma aracı" şeklindeki önceki çalışma modunun şu sorunları barındırdığını açıkladı: Madendeki engebeli yollar nedeniyle ekskavatörün sabit bir alanda kazı yapması ve ardından taşıma aracının yükleme için operasyon noktasına gitmesi gerekiyordu. Tek bir malzeme taşıma döngüsü 40 dakikaya kadar uzayabiliyordu. Ayrıca, ekskavatör ve taşıma araçlarının sık sık sefer yapması, yuvarlanma nedeniyle yol yüzeyine kolayca zarar veriyordu. Ancak, Q345 manganez levhadan yapılmış kol tertibatına sahip yeni kullanıma sunulan entegre paletli taşıma aracı, çalışma verimliliğini önemli ölçüde artırdı: kol, cevher kazısını doğrudan araç gövdesi üzerinde tamamlayabiliyor ve ardından taşıma aracı hareket etmeden malzeme yüklemesi gerçekleştirebiliyor. Tek bir taşıma döngüsü 15 dakikaya kısaldı, günlük operasyon hacmi %160 arttı ve ekipman gidiş-dönüş seferlerinin azalması sayesinde maden yol yüzeyinin bakım maliyeti %30 azaldı.
Bu kol tertibatının mükemmel performansı, Q345 manganez levhanın güçlü desteğinden ayrılamaz. Yüksek mukavemetli, düşük alaşımlı bir yapı çeliği olan Q345 manganez levha, 345 MPa akma dayanımına sahiptir. Kolun hafifliğini sağlarken, ona üstün bir taşıma kapasitesi de kazandırır - cevher kazısı operasyonlarında kol gövdesinde belirgin bir deformasyon olmaz, bu da istikrarlı bir kazı derinliği ve kavrama kuvveti sağlar; mükemmel tokluğu ise "dinamik bir tampon tabaka" gibidir. Paletli nakliye aracı engebeli yollarda ilerlerken, araç gövdesi titreşiminin kol üzerindeki etkisini emerek, geleneksel çeliğin aşırı rijitliğinden kaynaklanan kaynak çatlağı sorununu ortadan kaldırır ve kol tertibatının hizmet ömrünü geleneksel ürünlere göre 1,5 kat uzatır.
"kazı-taşıma" entegre çalışmasıQ345 manganez levha kol tertibatının avantajları daha da belirginleşiyor: Birincisi, malzemenin homojen mekanik özellikleri, kolun hassas hareketini sağlar. Paletli nakliye aracının dengeli şasisiyle birlikte çalışarak, 35 derecelik bir eğimde kazı ve yükleme işlemlerini tamamlayabilir ve karmaşık arazi operasyonlarında geleneksel ekipmanların "sallanma ve hassasiyet" sorununu çözebilir; ikincisi, hafiflik özelliği tüm aracın ağırlık merkezini düşürerek nakliye aracının tam yüklüyken daha dengeli dönmesini sağlar.geçiş kabiliyeti %40 oranında iyileştirildiMadenler ve çamurlu şantiyeler gibi çeşitli karmaşık çalışma koşullarına uyum sağlar; üçüncüsü, kol ve taşıma aracının entegre tasarımı ekipman bağlantı kaybını azaltır. Bölünmüş çalışma ile karşılaştırıldığında enerji tüketimi %25 oranında azalır ve Q345 manganez levhanın korozyon direnci ve kolay bakımı sayesinde ekipmanın aylık bakım süresi 2 saate kısalır; bu da geleneksel kolun 8 saatlik bakım süresinden çok daha kısadır.
"Eskiden iki ekipmanın yaptığı işi artık tek bir araç yapabiliyor. Özellikle kolu güçlü ve dayanıklı, 10 saatlik kesintisiz çalışmadan sonra bile 'bozulmuyor'," diye belirtti sahadaki operatör. Q345 manganez levha kol tertibatıyla donatılmış bu paletli nakliye aracı, şu anda madenlerde, altyapı projelerinde ve diğer yerlerde yaygın olarak kullanılıyor. "Verimli, dayanıklı ve çok yönlü" performansı, karmaşık arazilerde malzeme çalışma modunu yeniden tanımlıyor.
